El Splitter es una válvula verdaderamente notable que ofrece una combinación de funcionamiento de válvula de alivio y recirculación al mismo tiempo, y ha sido diseñado específicamente para muchas aplicaciones de motores turbo que operan con sistemas de gestión de flujo de aire medido. Esto significa que obtienes todo el sonido de la válvula de alivio mientras mantienes la compatibilidad con los requisitos de recirculación del sistema de gestión del motor. Como bonificación, también la capacidad de convertir la válvula al modo de recirculación solo para aquellos momentos en los que se requiere un funcionamiento discreto.
Esta válvula utiliza un pistón de latón que emplea una nueva tecnología de sellado junto con una precarga de resorte variable, incorporando un ajustador superior tipo trinquete que permitirá el ajuste positivo y preciso para que coincida con la válvula de tu motor. Esto se logra mediante el uso de un resorte único, cónico, de tasa progresiva, que permite retener la presión de refuerzo en un amplio rango de ajuste. Este diseño de resorte único también permite un recorrido y un volumen de flujo sin restricciones independientemente de la cantidad de ajuste de precarga agregado al resorte.
Nota: Esta válvula requiere ser instalada en sentido contrario a la válvula original de Bosch. Esto significa que el tubo lateral se conecta a la manguera de entrada del turbo, y el tubo base se conecta a la manguera que va al lado de aumento del turbo.
En la caja:
1 x Válvula FMDVSPLTR
1 x Tapa de cierre de válvula
1 x Folleto de instrucciones
1 x Pegatina Forge
Si no estás seguro de si este producto es adecuado para tu aplicación, por favor, contáctanos.
La válvula tiene un tamaño de puerto de 25 mm.
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