El Splitter es una válvula verdaderamente notable que ofrece una combinación de operación de válvula de descarga y recirculación al mismo tiempo, y ha sido diseñado específicamente para muchas aplicaciones con motores turbo que utilizan sistemas de gestión de flujo de aire medido. Esto significa que obtienes todo el sonido de la válvula de descarga mientras mantienes la compatibilidad con los requisitos de recirculación del sistema de gestión del motor. Como bonificación, también ofrecemos la capacidad de convertir la válvula al modo de recirculación únicamente para aquellos momentos en los que se requiere un funcionamiento discreto.
Esta válvula utiliza un pistón de latón que utiliza nueva tecnología de sellado junto con una precarga variable del resorte, que incorpora un ajustador superior tipo trinquete que permitirá el ajuste positivo y preciso para que coincida con la válvula de tu motor. Esto se logra mediante el uso de un resorte único de tasa progresiva, cónico, que permite la retención de la presión de refuerzo a lo largo de un amplio rango de ajuste. Este diseño de resorte único también permite un recorrido de pistón sin restricciones y un volumen de flujo independientemente de la cantidad de ajuste de precarga agregado al resorte.
Nota: Esta válvula requiere instalarse en sentido contrario a la válvula original de Bosch. Esto significa que el tubo lateral se instala en la Manguera de Entrada del Turbo, y el tubo base se conecta a la manguera que va al lado de refuerzo del turbo.
En la caja:
1 x Válvula FMDVSPLTR
1 x Tapa de cierre de la válvula
1 x Folleto de instrucciones
1 x Pegatina Forge
Si no estás seguro de si este producto es adecuado para tu aplicación, contáctanos.
El tamaño del puerto de la válvula es de 25 mm.
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